NNX-S363 19X10 19X12 ET -25 -30 PCD 5X100 furo central 56.1 roda forjada de 2 peças (personalizada de 18-24 polegadas em qualquer data)
Linha de produção de revestimento de rodas de alumínio para automóveis
1. Linha de produção de revestimento de rodas de liga de alumínio para automóveis em frente ao processo de processamento
O processo de pré-processamento consiste em processar as rodas de liga de alumínio durante o processo de pintura por spray com película de passivação. Esta película de passivação pode proteger as rodas da poluição ambiental, como solo e águas residuais, durante a condução, e pode prevenir a corrosão causada pela poluição ambiental da superfície da estrada por um longo período durante a condução, prolongando assim a vida útil das rodas de liga de alumínio. Durante a preparação das rodas de liga de alumínio, o equipamento mecânico universal de autopulverização é selecionado. Através da pesquisa e aplicação prática de dados anteriores, o autor descobriu que o uso de equipamento de pulverização para pré-processamento de rodas de alumínio de automóveis pode garantir que as rodas de alumínio formem uma película de passivação abrangente, mais ampla do que outros equipamentos de pré-processamento.
Linha de produção de pulverização de rodas de liga de alumínio automotiva
2. Linha de produção de revestimento de rodas de liga de alumínio para automóveis, processo de polimento
Atualmente, os equipamentos de retificação comumente utilizados em rodas de liga de alumínio automotivas incluem principalmente leitos de retificação orientados a cantos, leitos de retificação plana e retificadoras pneumáticas. Ao retificar o cubo da roda, é necessário escolher o equipamento de retificação apropriado de acordo com a situação real do cubo da roda. Para equipamentos mecânicos com formas irregulares de calhas e ranhuras de tubos, pode-se usar uma retificadora plana para solucionar o problema durante o retificação. Quando houver uma ranhura grande em um tubo, pode-se usar uma esmerilhadeira angular. Para solucionar a ranhura pequena em um tubo, pode-se usar a cabeça pneumática como equipamento de processamento. Os resíduos gerados após a retificação podem causar danos ao operador, e o escopo de aplicação do equipamento de retificação é mais amplo.
Usando as roupas de proteção adequadas, as empresas precisam instalar uma máquina de polimento especial. Antes do polimento, é necessário realizar uma inspeção completa do cubo do carro, determinar a localização específica e o grau de polimento e formular um plano de polimento adequado. Após o polimento, as rodas de alumínio do carro precisam ser polidas duas vezes para garantir a qualidade do equipamento após o polimento, melhorar a aparência e confirmar que não haja ranhuras e saliências antes da aplicação.
3. Linha de produção de revestimento de rodas de liga de alumínio para automóveis, processo de pulverização de pó
Após o pré-processamento e polimento, pulveriza-se pó no cubo do carro. O processo formal inicial de pulverização de rodas de liga de alumínio no tratamento de pulverização de pó consiste em pulverizar tinta no cubo do carro para criar uma cobertura plana. Ao mesmo tempo, a espessura da pulverização de pó é geralmente de 100 μm, o que pode melhorar a estética do cubo da roda e a capacidade anticorrosiva por impacto de pedras, atendendo efetivamente aos requisitos atuais das rodas do carro, aumentando a vida útil do cubo da roda e garantindo a segurança básica do motorista.
Após a pulverização das rodas de liga de alumínio, a pulverização a pó pode cobrir os defeitos na superfície do cubo da roda, estabelecendo uma base sólida para o próximo processo de revestimento. Atualmente, as empresas de produção de peças automotivas implementaram a tecnologia de pulverização a pó em linhas de montagem. As linhas de produção específicas incluem sistema de energia térmica, forno de cura, transportador de corrente, equipamento de reciclagem de resíduos de produção, oficina de pulverização e pistola de pulverização a pó. Através do tratamento de jateamento de areia automatizado mencionado acima, o investimento em recursos humanos nas operações de jateamento de areia pode ser significativamente reduzido e a segurança do tratamento de jateamento de areia pode ser melhorada.
4. Processo de pintura da linha de produção de pulverização de cubo de roda de liga de alumínio automotivo
O processo de revestimento é o último processo da linha de produção de revestimento de rodas de alumínio para automóveis. Ao pintar os cubos do carro, não só se pode melhorar a aparência do carro, como também reforçar ainda mais a capacidade anticorrosiva e antipedras do cubo. O tratamento de pintura é comumente usado para tintas e vernizes. O ambiente das rodas de liga de alumínio não é bom. Ao pulverizar tinta, geralmente são reservadas três salas de pintura na linha de produção de processamento de rodas, para que o cubo do carro possa ser pulverizado de forma completa.
Ao mesmo tempo, para melhorar a qualidade do revestimento das rodas de alumínio dos automóveis, geralmente são selecionados revestimentos acrílicos para o tratamento das rodas. Utiliza-se tinta acrílica para tratar a tinta e o verniz, o que pode eliminar eficazmente a diferença de cor entre a tinta spray do cubo. Existem dois tipos principais de tecnologia de pintura: pintura manual e pintura automática. A pintura manual exige mais dos operadores. Para operações de pintura com spray manual, o operador deve ter experiência suficiente em pintura para garantir que a superfície das rodas de liga de alumínio seja pulverizada uniformemente e a aparência da tinta seja uniforme.
