NNX-S363 19X10 19X12 ET -25 -30 PCD 5X100 furo central 56.1 Roda forjada de 2 peças (personalizada 18-24 polegadas em qualquer data)
Linha de produção de revestimento de rodas de alumínio para automóveis
1. Linha de produção de revestimento de rodas de liga de alumínio para automóveis na frente do processo de processamento
O processo de pré-processamento consiste em processar o processo de processamento das rodas de liga de alumínio durante o processo de pintura em spray com filme de passivação. Esta película de passivação pode proteger as rodas da poluição ambiental, como solo e águas residuais durante a condução, e pode prevenir a corrosão causada pela poluição ambiental da superfície da estrada por um longo tempo durante a condução, prolongando assim a vida útil das rodas de liga de alumínio. Durante a preparação de rodas de liga de alumínio, é selecionado o equipamento mecânico universal de autopulverização. Através da pesquisa e aplicação prática de dados anteriores, o autor descobriu que o uso de equipamentos de pulverização para pré-processamento das rodas de alumínio dos automóveis pode garantir que as rodas de alumínio formem uma película de passivação abrangente, que é mais larga do que outros equipamentos de pré-processamento.
Linha de produção de spray para rodas de liga de alumínio automotiva
2. Processo de polimento da linha de produção de revestimento de roda de liga de alumínio de carro
Atualmente, os equipamentos de retificação comumente usados em rodas de liga de alumínio automotivas incluem principalmente bases de retificação orientadas para cantos, bases planas e retificadoras pneumáticas. Ao retificar o cubo do carro, você precisa escolher o equipamento de retificação apropriado de acordo com a situação real do cubo da roda. Para equipamentos mecânicos com formatos irregulares de calhas e ranhuras de tubos, pode-se usar uma plaina para resolver o problema durante a retificação. Quando há uma ranhura de tubo grande, você pode usar rebarbadoras para resolvê-la. Ao resolver a pequena ranhura do tubo, você pode usar a cabeça pneumática como equipamento de processamento. Os resíduos gerados após a retificação são fáceis de prejudicar o operador e o escopo de aplicação do equipamento de retificação é mais amplo.
Usando as roupas de proteção correspondentes, as empresas precisam montar uma retificadora especial. Antes do polimento, você precisa realizar uma inspeção abrangente do cubo do carro, determinar a localização específica e o grau de polimento e formular um plano de construção de polimento adequado. Após o polimento, as rodas de alumínio do carro precisam ser executadas duas vezes para garantir a qualidade do equipamento após o polimento, melhorar a aparência e confirmar se não há ranhuras e relevos antes da pulverização.
3. Processo de pulverização de pó da linha de produção de revestimento de roda de liga de alumínio de carro
Após o pré-processamento e polimento, pulverizar pó no cubo do carro. O processo formal inicial de pulverização de rodas de liga de alumínio no tratamento com spray de pó é tinta spray no cubo do carro no solo para fazer uma cobertura plana. Ao mesmo tempo, a espessura da pulverização de pó é geralmente de 100 μm, o que pode melhorar a estética do cubo da roda e a capacidade de corrosão por impacto anti-pedra, atender efetivamente aos requisitos atuais das rodas do carro, melhorar a vida útil do cubo da roda , e alcançar a garantia básica da segurança da vida do motorista.
Após a pulverização das rodas de liga de alumínio, o spray de pó pode cobrir os defeitos na superfície do cubo da roda, estabelecendo uma base sólida para o próximo processo de revestimento. Atualmente, as empresas de produção de peças automotivas realizaram a produção em linha de montagem da tecnologia de pulverização de pó. Linhas de produção específicas incluem sistema de energia térmica, forno de cura, transportador de corrente, equipamento de reciclagem de resíduos de produção, oficina de pulverização e pistola de pulverização de pó. Através do tratamento automatizado com jato de areia mencionado acima, o investimento em recursos humanos nas operações de jato de areia pode ser bastante reduzido e a segurança no tratamento com jato de areia pode ser melhorada.
4. Processo de pintura da linha de produção de pulverização de cubo de roda de liga de alumínio automotivo
O processo de revestimento é o último processo da linha de produção de revestimento de rodas de alumínio de automóveis. Ao pintar os cubos do carro, ele pode não apenas melhorar a aparência do carro, mas também fortalecer ainda mais a capacidade anticorrosiva e antipedra do cubo do carro. O tratamento de pintura é comumente usado para tintas e vernizes. O ambiente das rodas de liga de alumínio não é bom. Ao pulverizar tinta, geralmente três salas de pintura são reservadas na linha de produção de processamento de rodas, para que o cubo do carro possa ser pulverizado de forma abrangente.
Ao mesmo tempo, a fim de melhorar a qualidade do revestimento das rodas de alumínio dos automóveis, os revestimentos acrílicos são geralmente selecionados para tratar as rodas dos automóveis. Use tinta acrílica para tratar tintas e vernizes, o que pode efetivamente eliminar a diferença de cor entre a tinta spray do cubo. Existem dois tipos principais de tecnologia de pintura: pintura manual e pintura automática. A pintura artesanal exige requisitos mais elevados para os operadores. Para operações de pintura manual, o operador deve ter experiência suficiente em pintura para garantir que a superfície das rodas de liga de alumínio seja pulverizada uniformemente e a aparência da tinta seja plana.
