NNX-S244 19X9.5 20X11 ET 0 6 PCD 5X120 furo central 72.56 roda forjada de 2 peças (personalizada de 18-24 polegadas em qualquer data)
Como reparar essas três lesões?
1. Reparo de danos superficiais
Reparo de superfície de roda
Danos comuns em rodas são principalmente abrasão e desgaste. O reparo trata apenas a superfície. Basicamente, não afeta a estrutura de força principal do cubo da roda original e tem pouco impacto na confiabilidade e segurança do cubo.
As etapas do reparo são as seguintes:
Passo 1, polimento:
A maioria das rodas é tratada com jateamento de areia sem poeira e, em seguida, os detalhes são polidos com uma lixa mais delicada. Esta parte é um trabalho delicado e a paciência é essencial.
Passo 2, aplique a massa:
Após o polimento das rodas, é comum preencher o risco com massa de liga leve, o que equivale a preencher o risco com massa na chapa metálica do carro. A massa de liga leve é usada nas rodas, sendo mais dura e delicada do que a massa comum para chapas metálicas.
Corrigir o segundo passo: “massa”
Esta não é uma massa para pintura, é uma massa especial para metal, também chamada de massa para chapa metálica.
Os nomes das diferentes marcas variam ligeiramente. Existem muitos tipos de massa, incluindo massa plástica, massa reforçada com fibra de vidro, massa para placas metálicas e assim por diante.
Você pode entender de forma simples: esta é uma variedade de “solo” para diferentes materiais.
Passo 3, polimento:
Após o preenchimento, polir o excesso de irregularidade com uma retificadora de cantos.
A massa deve ser usada em conjunto com o agente de cura correspondente. Após encontrar a superfície plana, ela precisa ser polida até ficar completamente plana, o que é conveniente para a pintura subsequente. Obviamente, se a sua dentadura for profunda, você precisará usar solda de alumínio para repará-la. A massa é usada principalmente para reduzir ao mínimo os danos.
Passo 4, pintura:
Depois que a superfície for processada, ela deve ser pintada.
A pintura também é a etapa mais técnica.
Passo 5, desenhe:
Se houver um processo de desenho metálico na superfície da roda, ela falhará com o polimento convencional. É necessária uma usinagem de precisão para que as rodas desapareçam completamente.
Passo 6, seco:
Após a secagem do primer, é necessário aplicar a proteção com tinta spray (tinta facial, verniz, verniz).
Por fim, leve ao forno em temperatura alta e deixe assar por 20 minutos.
Passo 7, polimento:
O processo de reparo das rodas está basicamente concluído. Para deixar as rodas com aparência de novas e bonitas, iniciamos a politriz com abrasivos finos e espessos para finalizar o polimento.
2. Reparo de transformação:
Quando o cubo do carro é atingido ou colide, é fácil fazer com que as rodas do cubo do carro entortem e deformem, o que é um dano sério.
O processo geral de reparo deste dano é: detecção da posição da deformação, aquecimento, correção e finalização. No entanto, as rodas são feitas de liga de alumínio e a resistência à fadiga do metal é baixa. Após serem deformadas por forças externas, foram restauradas à força por forças externas. Mesmo que haja pequenas rachaduras na superfície, do ponto de vista científico, a estrutura metálica aqui é completamente diferente das rodas normais.
- Detecção da posição de deformação: primeiro encontre a posição de deformação do cubo da roda, instale o cubo da roda no dispositivo e use o disco de escala de calibração para encontrar a posição de deformação para calibração.
- Aquecimento: Use uma lâmpada para aquecer localmente o local da deformação. Os pequenos pontos vermelhos nas rodas são termômetros infravermelhos, que podem interromper o aquecimento ao atingir uma determinada temperatura.
- Correção: Após atingir uma determinada temperatura, as rodas ficam macias e o pequeno peso hidráulico é corrigido repetidamente. Finalmente, atinge padrões razoáveis.
Três: As rodas estão quebradas
Este cubo é o mais danificado. Embora a quebra da roda possa ser reparada por soldagem, o desempenho de segurança é bastante reduzido.
O processo normal de fabricação de rodas é a fundição. Ela é resfriada ou cristalizada sob a ação da fusão. A soldagem é um processo de aquecimento local, fusão e solidificação. No entanto, a soldagem deve ser realizada ao redor da solda. Após um período de operação com carga, é provável que ocorram trincas por fadiga na área de alta tensão do cubo da roda, causando consequências graves. Portanto, se as rodas estiverem quebradas, não é recomendado repará-las, devendo ser substituídas imediatamente. Afinal, as rodas são peças de segurança, o que tem um grande impacto na segurança ao dirigir.
