NNX-S244 19X9,5 20X11 ET 0 6 PCD 5X120 furo central 72,56 roda forjada de 2 peças (personalizada 18-24 polegadas em qualquer data)
Como reparar essas três lesões?
1. Reparação de danos superficiais
Reparação da superfície da roda
Danos comuns nas rodas são principalmente abrasão e abrasões. O reparo trata apenas a superfície. Basicamente, não afeta a estrutura de força principal do cubo da roda original e tem pouco efeito na confiabilidade e segurança do cubo da roda.
As etapas de reparo são as seguintes:
Etapa 1, polimento:
A maioria das rodas é tratada com jato de areia sem poeira e depois os detalhes são polidos com lixa mais delicada. Esta parte é um excelente trabalho e a paciência é importante.
Etapa 2, aplique massa:
Depois de polidas as rodas, é bom preencher o arranhão com massa de liga leve, o que equivale a preencher o arranhão do suporte com massa na chapa do carro. Nas rodas é usada massa de liga leve, que é mais dura e delicada do que a massa comum para chapas de automóveis.
Corrija a segunda etapa: “massa”
Esta não é uma massa para pintar, é uma massa especial para metal, também chamada de massa para chapa.
Os nomes das diferentes marcas são ligeiramente diferentes. Existem muitos tipos de massa, incluindo massa plástica, massa reforçada com vidro reforçado, massa para placas de metal e assim por diante.
Você pode simplesmente entender: trata-se de uma variedade de “solo” para diferentes materiais.
Etapa 3, polimento:
Após o enchimento, polir o excesso da parte irregular com uma esmerilhadeira de cantos.
A massa precisa ser usada em conjunto com o agente de cura correspondente. Depois de encontrar o plano, ele precisa ser relativamente polido para torná-lo completamente plano, o que é conveniente para pintura posterior. Claro, se a sua dentição for profunda, você precisará usar soldagem de alumínio para reparar. Putty é direcionado principalmente para o menor dano.
Etapa 4, pintura:
Após o processamento da superfície, ela deve ser pintada.
A pintura também é a etapa mais técnica.
Etapa 5, desenhe:
Se houver uma roda com processo de trefilação de metal na superfície, ela falhará com o polimento convencional. A usinagem de precisão é necessária para que as rodas desapareçam até que todos os arranhões desapareçam.
Etapa 6, seco:
Depois que o primer estiver seco, a proteção da tinta spray (tinta facial, verniz, verniz) precisa ser pulverizada.
Por fim, leve ao forno em temperatura alta e leve ao forno por 20 minutos.
Etapa 7, polimento:
O processo de reparo das rodas basicamente acabou. Para deixar as rodas mais novas e bonitas, acione a polidora com abrasivos grossos e finos para completar o polimento das rodas.
2. Reparo de transformação:
Quando o cubo do carro é atingido ou colide, é fácil fazer com que as rodas do cubo do carro dobrem e se deformem, o que é um dano sério.
O processo geral deste reparo de danos é: detecção de posição de deformação-aquecimento-correção-conclusão. No entanto, as rodas são feitas de liga de alumínio e a fadiga antimetal é fraca. Depois de ser deformado por forças externas, foi restaurado à força por forças externas. Mesmo que existam pequenas rachaduras na superfície, do ponto de vista científico, a estrutura metálica aqui é completamente diferente das rodas normais.
- Detecção da posição de deformação: Primeiro encontre a posição de deformação do cubo da roda, instale o cubo da roda no acessório e use o disco da escala de calibração para encontrar a posição de deformação para calibração.
- Aquecimento: Use uma lâmpada para realizar aquecimento local no local de deformação. Os pequenos pontos vermelhos nas rodas são termômetros infravermelhos, que podem parar de aquecer ao atingir uma determinada temperatura.
- Correção: Após atingir uma determinada temperatura, as rodas ficam macias e a pequena libra hidráulica é corrigida repetidamente. Finalmente, alcance padrões razoáveis.
Três: As rodas estão quebradas
Este hub é o mais danificado. Embora a quebra da roda possa ser reparada por soldagem, o desempenho de segurança é bastante reduzido.
O processo normal de fabricação de rodas é fundido. É resfriado ou cristalizado sob a ação do derretimento. A soldagem é um processo de aquecimento local, fusão e solidificação. Entretanto, a tensão de soldagem deve ser realizada ao redor da solda. Após um período de funcionamento com carga, é provável que cause rachaduras por fadiga na área de alta tensão do cubo da roda, causando sérias consequências. Portanto, se as rodas estiverem quebradas, não é recomendável repará-las, devendo substituí-las diretamente. Afinal, as rodas são peças de segurança, o que tem grande impacto na segurança ao dirigir.
