NNX-S187 personalizado 18 19 20 21 22 polegadas rodas forjadas de 2 peças aro de carro em liga leve

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 furo central 72,6 roda forjada de 2 peças (personalizada 18-24 polegadas em qualquer data)

Aplicação de liga de alumínio

A fim de reduzir o peso próprio do carro, em primeiro lugar, com base na melhoria da resistência e confiabilidade do material, o método de análise de elementos limitados é usado para otimizar o projeto da estrutura do carro, e as peças são racionais , fino, oco e miniaturizado. A segunda é usar materiais leves. Até o momento, as obras mencionadas no parágrafo anterior estão basicamente concluídas e não há grande potencial para escavar. Portanto, o uso de materiais leves tornou-se a tendência de desenvolvimento da indústria automotiva global, principalmente para aumentar a proporção de plástico, liga leve, aço de alta resistência e materiais compósitos. Quer se trate da melhoria e mineração de materiais automóveis tradicionais ou do desenvolvimento de novos materiais, o objetivo principal é reduzir o consumo de combustível, purificar os gases residuais, prolongar a vida útil do carro e melhorar o desempenho do carro. Desde meados da década de 1970, os principais países industrializados viram amplas perspectivas de aplicação de ligas leves na fabricação mecânica, especialmente na fabricação automotiva. Do ponto de vista da conservação de energia e redução de emissões, a Europa e o Japão fabricam um grande número de peças de metal leve. Atualmente, as ligas leves são as mais utilizadas em automóveis, exceto o aço.
Entre vários materiais de liga leve, o alumínio tornou-se a primeira escolha de peso leve no mundo com suas vantagens. E os recursos de alumínio são ricos e fáceis de reciclar, o que contribui muito para a proteção ambiental. Portanto, pode reduzir o peso próprio, melhorar a rigidez da carroceria, aumentar a velocidade e a carga de condução, melhorar o desempenho e melhorar a eficiência. O alumínio em vez do aço, com alumínio e cobre é a tendência de desenvolvimento, gradualmente se tornará o principal material do veículo. Usar alumínio em vez de aço no carro pode reduzir o peso das peças. Normalmente, usar uma liga de alumínio de 1 kg pode reduzir o carro em 2,25 kg.
Há cada vez mais exemplos de alumínio como materiais estruturais de qualidade leve. Actualmente, a média de 70 kg de alumínio por carro, representando cerca de 6% da massa do carro. De acordo com as últimas estimativas, a quantidade de alumínio utilizada nos últimos anos chegará a 120 kg. Nos últimos dois anos, os carros fabricados nos EUA têm forte competitividade no mundo, o que está diretamente relacionado ao aumento do uso de peças de alumínio. De acordo com um relatório de pesquisa do California International Automobile Structure Institute, até 2000, o consumo de alumínio nos automóveis atingirá 6 milhões de toneladas.