Tamanho | Largura | ET (deslocamento) | Furo central (furo do cubo) | Padrão de parafuso (PCD) | |||
18 | 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | Você pode personalizar quaisquer dados e cores que precisar. | |||||
19 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J | ||||||
20 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
21 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
22 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9,5J/10J/10,5J/11J/12J |
A diferença entre rodas giratórias e rodas forjadas são os diferentes custos, aparência e desempenho. As rodas que usam o método de rotação para completar o processo de fundição da roda podem ser chamadas de roda de fundição rotativa.
As rodas são feitas de rodas forjadas. A diferença entre eles é a seguinte:
Custo:
A tecnologia de rotação das rodas é relativamente simples, adequada para produção em massa, de baixo custo, enquanto as rodas de forjamento são complexas, com alto custo, mas excelente desempenho. Como o processo de produção do forjamento é muito mais do que o forjamento de baixa pressão, as propriedades mecânicas individuais do forjado geralmente aumentam em 30% -50%, e alguns indicadores são várias vezes maiores. Portanto, o mesmo tipo de rodas geralmente é forjado, o que é muito mais caro do que a fundição em molde baixo.
Exterior:
A aparência dos dois é difícil de distinguir, mas as características do metal são muito diferentes. A antifadiga, a resistência ao impacto e a resistência das rodas de forjamento são melhores do que as rodas rotativas. A qualidade das rodas de rotação é geralmente cerca de 20% mais pesada que as rodas de forjamento.
Desempenho:
Os veículos têxteis são rodas de fundição de baixa pressão, enchimento e solidificação sob pressão, portanto o enchimento é bom, a taxa de afrouxamento é alta e a densidade é alta. As rodas de forjamento geralmente têm alta resistência, tenacidade e resistência à fadiga, porque a direção do fluxo dos grãos do cubo da roda é consistente com a direção da tensão.
O boné Hybrid Forged Billet Sport oferece 32 combinações de cores para personalizar suas rodas NNX. Começando como tarugo de alumínio 6061, os engastes da tampa são usinados, acabados à mão e revestidos a pó na fábrica da Vossen em Miami, usando os mesmos acabamentos das rodas forjadas NNX.