Rodas forjadas personalizadas de 2 peças superprofundas côncavas em bronze escovado com lábio polido


Dimensionamento e deslocamentos das rodas

Exibição de parâmetros

Tamanho Largura ET(Deslocamento) Furo central
(furo do cubo)
Padrão de parafuso (PCD)
18 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J Você pode personalizar quaisquer dados e cores que precisar.
19 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J
20 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J
21 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J
22 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J
24 9,5J/10J/10,5J/11J/12J

 

A única desvantagem é o preço alto e o tempo de fabricação longo. Além disso, ao atualizar o cubo da roda, o proprietário não deve escolher rodas grandes às cegas, e o design deve levar em conta o peso das rodas. Se você apenas atualizar as rodas grandes para obter um design melhor e aumentar o peso relativo, isso certamente aumentará o consumo de combustível do veículo.

 

Também é melhor escolher rodas com características estruturais relativamente simples, tanto quanto possível. Esta roda é muito conveniente e rápida de limpar. Se for uma roda complexa, é provável que seja recusada para limpeza ou elevação pela oficina de beleza automotiva. 2 A diferença entre rodas rotativas e rodas forjadas depende do custo, aparência e desempenho. Em termos de custo, a tecnologia de prensagem das rodas é relativamente simples, adequada para produção em massa, de baixo custo, enquanto as rodas forjadas são complexas e de alto custo, mas o desempenho é bom. Essas duas formas são difíceis de distinguir, mas as características dos materiais metálicos são muito diferentes. As rodas forjadas têm maior resistência à fadiga, ao impacto e à pressão do que as rodas rotativas. A qualidade das rodas rotativas mais pesadas é de cerca de 20% em comparação com as rodas forjadas.

Perguntas frequentes

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Efeito de carregamento

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32 combinações de cores disponíveis em nossa loja online.

O Hybrid Forged Billet Sport Cap oferece 32 combinações de cores para personalizar suas rodas NNX. Começando em alumínio billet 6061, as molduras do boné são usinadas, acabadas à mão e pintadas a pó na fábrica da Vossen em Miami, usando os mesmos acabamentos das rodas NNX Forged.