Rodas de liga leve de venda direta da fábrica 18 polegadas 4X100 4X114.3 5X112 5X120 rodas de carro

O efeito da temperatura nas rachaduras nas rodas
A temperatura do molde de fundição de baixa tensão determina o método de solidificação do líquido da liga e afeta diretamente as condições internas e superficiais da peça fundida.É um dos principais motivos como o desvio de tamanho e a deformação da peça fundida.Também tem um grande impacto na produtividade.A temperatura do molde muda com o peso da peça fundida, o ciclo de fundição, a temperatura da fundição e o método de resfriamento do molde.
Do ponto de vista da transferência de calor, aumentar a temperatura do molde pode reduzir a intensidade da troca de calor entre o metal e o molde e prolongar o tempo de fluxo.Alguns estudos mostraram que melhorar a temperatura do molde também pode reduzir a tensão da interface entre o fluido metálico e a peça fundida.À medida que a temperatura do molde aumenta, o tempo de enchimento diminui ligeiramente, ou seja, a capacidade de enchimento aumenta à medida que a temperatura do molde aumenta.Portanto, o aumento adequado da temperatura do molde conduz à redução do estresse.Se a temperatura do molde for muito baixa, a peça fundida será resfriada no tipo de metal muito rápido, e a velocidade de solidificação entre as várias partes da peça fundida fará com que o resfriamento da peça fundida no molde fundido seja irregular e gerado.Estresse térmico e deformação, o resultado leva à geração de trincas térmicas e grande tensão residual e deformação residual no produto acabado.A temperatura da birra não favorece o pequeno tecido de cristais.As oportunidades para defeitos como poros, rubor e encolhimento aumentaram.Para unificar esta contradição, a temperatura do molde pode ser aumentada adequadamente sem defeitos de fundição.


Dimensionamento e deslocamentos de rodas

Exibição de parâmetros

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Perguntas frequentes

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Efeito de carregamento

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O boné Hybrid Forged Billet Sport oferece 32 combinações de cores para personalizar suas rodas NNX.Começando como tarugo de alumínio 6061, os engastes da tampa são usinados, acabados à mão e revestidos a pó na fábrica da Vossen em Miami, usando os mesmos acabamentos das rodas forjadas NNX.