NNX-D1191 Jantes de roda de carro 16/17 polegadas 4 furos 4 × 100 liga fundida 16 ~ 24 polegadas podem ser de cor personalizada WOODBELL 7J ~ 12J CN; JIA DZ-O57

NNX-D1191 21X9,5 21X10,5 ET 40 42 PCD 5X112 furo central 66,6 roda forjada de 1 peça (personalizada 16-24 polegadas em qualquer data)

Estrutura das rodas

Composição da estrutura da roda: superfície do círculo externo, superfície do círculo interno, furos tipo, furos centrais, degraus, tanques de rejuvenescimento, cavalos internos e externos, furos de válvula.

As rodas de liga de alumínio tornaram-se gradualmente populares, tornando-se a primeira escolha para mais pessoas. A roda de liga de alumínio é forjada ou fundida?

Na verdade, as rodas de liga de alumínio são forjadas e fundidas, mas as rodas de liga de alumínio com diferentes métodos de fabricação são diferentes em muitos aspectos. As rodas forjadas têm altos custos de produção, preços altos e qualidade relativamente boa. As rodas de forjamento são feitas de moldes de aço, blocos de alumínio amolecidos e estampados. A estrutura das moléculas internas está em constante mudança e a pressão é maior sob alta temperatura. O processo de fabricação de rodas forjadas é complexo e fino, e o design é melhor.

Por outro lado, as rodas de liga de alumínio fundido formadas pela fundição de líquidos de alumínio em formato de areia podem ser produzidas em grandes quantidades após o resfriamento. Comparado com as rodas forjadas de precisão, o processo de fabricação será mais difícil, o que torna o custo e o preço mais baixos. No entanto, alguns carros pesados ​​escolherão primeiro rodas forjadas. Afinal, a qualidade é rei e a segurança nas viagens é o mais importante.

Roda de liga leve

Na indústria automotiva, as rodas de liga leve são rodas feitas de alumínio ou magnésio e suas ligas. A liga é uma mistura de metal e outros elementos. Eles geralmente têm maior resistência do que os metais puros, enquanto os metais puros são geralmente mais macios e dúcteis. As ligas de alumínio ou magnésio são geralmente mais leves na mesma intensidade, proporcionando melhor condutividade térmica, e geralmente têm uma aparência melhor que as rodas de aço. Embora o aço seja o material mais comumente usado em rodas e seja uma liga de ferro e carbono, o termo “roda de liga leve” é geralmente usado para fazer rodas de liga não ferrosa feitas dos seguintes materiais.

As primeiras rodas de liga leve eram feitas de liga de magnésio. Embora não seja popular entre o transporte comum, ainda é popular durante a década de 1960, embora o número seja muito limitado. Em meados da década de 1960, as peças fundidas de alumínio foram melhoradas, tornando as rodas menos crocantes e mais seguras. Antes disso, a maioria das rodas de alumínio eram baixas e a taxa de extensão geralmente ficava entre 2-3%. Como as rodas de liga leve eram geralmente feitas de magnésio naquela época, essas primeiras rodas defeituosas foram posteriormente responsabilizadas pela baixa ductilidade da liga de magnésio e, em muitos casos, essas rodas eram de alumínio com baixa qualidade de fundição. Uma vez que essas melhorias nas peças fundidas de alumínio são amplamente utilizadas, as rodas de alumínio substituem as ligas de magnésio e se tornam rodas de corrida de baixo custo e alto desempenho.

• Quantidade mínima do pedido:4 peças/peças
• Capacidade de fornecimento:100.000 peças/peças por mês