NNX-D1036 22X9,5 22X9,5 ET 48 48 PCD 6X139,7 furo central 95 roda forjada de 1 peça (personalizada de 16 a 24 polegadas em qualquer data)
Nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento da indústria automotiva, o potencial de mercado das rodas de liga de alumínio tornou-se cada vez mais evidente e a demanda continuou a crescer. Ao mesmo tempo, o volume de compras e exportações de empresas multinacionais também cresceu rapidamente, o que fez com que a indústria de rodas de liga de alumínio inaugurasse um período de boas oportunidades de desenvolvimento. Com o desenvolvimento da globalização do mercado, a indústria de rodas enfrenta novas oportunidades de desenvolvimento e novos desafios.
Para atender aos requisitos de maior segurança, economia de energia, menor ruído e menor emissão de poluentes, as rodas de liga de alumínio estão sendo desenvolvidas em um formato de grande diâmetro, leveza, alta intensidade e beleza. A combinação de cubos de roda de grande diâmetro e pneus destaca o estilo moderno, imponente e elegante. Devido ao grande diâmetro e às rodas largas, a área de contato dos pneus com o solo é maior, o que aumenta a aderência e o atrito entre o carro e o solo, melhorando o desempenho de controle do carro e a segurança do veículo. Geralmente, é necessário combinar o pneu. No entanto, rodas de grande diâmetro e largas também afetam negativamente o desgaste acelerado dos pneus.
Para reduzir o peso das rodas e aumentar a resistência, geralmente são utilizados processos de forjamento e montagem, que reduzem o peso em cerca de 20%. Ligas de magnésio de alta resistência e ligas de titânio também podem ser utilizadas na fabricação de rodas, mas o custo aumentará proporcionalmente.
Para tornar as rodas mais bonitas, cromadas, polidas, pintadas, pulverizadas, enfarinhadas, com cubos de roda de aço inoxidável ou plástico, padrões de fundição e padrões de design para melhorar as rodas.
Em contraste, os requisitos de qualidade da usinagem de rodas são as condições principais para atender às necessidades do cliente, o que mostra que requisitos mais altos foram impostos à otimização e ao controle do processo de processamento de rodas.
Há alguns dias, a fabricação nacional de rodas de liga de alumínio adotou principalmente a tecnologia de fundição de baixa pressão, respondendo por mais de 80% da produção total; seguida pelo processo mais simples de fundição por gravidade, menos de 20% de sua produção total.
No processamento de rodas de liga de alumínio, são geralmente utilizadas máquinas-ferramenta CNC e sistemas de usinagem automática flexível de alta precisão: a tecnologia de pintura automática e a tecnologia de pulverização de pó no revestimento de superfícies estão gradualmente substituindo a pintura. Algumas empresas também utilizam tecnologia avançada de revestimento por galvanoplastia a vácuo: em testes e ensaios de tratamento térmico, basicamente se aproximam ou alcançam o nível avançado de países estrangeiros.
Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de fabricação moderna, a tecnologia de processamento de cubos de roda também está em constante evolução, e a tecnologia de fabricação de cubos de roda tornou-se cada vez mais madura. No entanto, até o momento, um conjunto completo de arquivos de processo de processamento de rodas não foi desenvolvido. Espera-se que a pesquisa sobre este tópico possa, até certo ponto, preencher a lacuna dessa tecnologia de fabricação.
Rodas de liga leve para carros são feitas de uma liga de alumínio e outros metais, como magnésio ou níquel. São popularmente usadas em carros por seu desempenho e aparência aprimorados em comparação com as rodas de aço tradicionais.
- Quantidade mínima do pedido:4 peças
- Capacidade de fornecimento:100000 peças por mês
