NNX-D1036 rodas de liga leve chinesas 16 17 18 19 20 21 22 polegadas para carro podem ser tamanho personalizado e estilo de cor

NNX-D1036 22X9.5 22X9.5 ET 48 48 PCD 6X139.7 furo central 95 roda forjada de 1 peça (personalizada 16-24 polegadas em qualquer data)

Nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento da indústria automóvel, o potencial de mercado das jantes de liga de alumínio tornou-se cada vez mais evidente e a procura continuou a expandir-se. Ao mesmo tempo, o volume de compras e exportações de empresas multinacionais também está crescendo rapidamente, o que fez com que a indústria de rodas de liga de alumínio iniciasse um bom período de boas oportunidades de desenvolvimento. Com o desenvolvimento da globalização do mercado, a indústria das rodas enfrenta novas oportunidades de desenvolvimento e novos desafios.
A fim de atender aos requisitos de maior segurança, maior economia de energia, menor ruído e poluentes mais rigorosos, as rodas de liga de alumínio estão se desenvolvendo em uma direção de grande diâmetro, leve, de alta intensidade e mais bonita. A combinação de cubos e pneus de grande diâmetro destaca o moderno, o dominador e o elegante. Devido ao grande diâmetro e às rodas largas, a área de contato dos pneus com o solo é maior, o que aumenta a aderência e o atrito entre o carro e o solo, melhora o desempenho de controle do carro e melhora a segurança do carro. Geralmente, é necessário combinar com o pneu. No entanto, rodas largas e de grande diâmetro também afetarão negativamente o desgaste acelerado dos pneus.
Para reduzir o peso das rodas e aumentar a intensidade, o processo de forjamento e o processo de montagem são geralmente utilizados para reduzir o peso em cerca de 20%. Liga de magnésio de alta intensidade e liga de titânio também podem ser usadas para fazer rodas, mas o custo aumentará proporcionalmente.
Para deixar as rodas mais bonitas, cromo, polido, pintado, pulverizado, farinha, cubo de roda de aço inoxidável ou plástico, padrões de fundição sob pressão e padrões de design para melhorar as rodas.
Em contraste, os requisitos de qualidade da usinagem de rodas são as condições primárias para atender às necessidades do cliente, o que mostra que foram impostas exigências mais elevadas à otimização e controle do processo de processamento de rodas.
Há alguns dias, a fabricação doméstica de rodas de liga de alumínio adotou principalmente a tecnologia de fundição de baixa pressão, representando mais de 80% da produção total; seguido pelo processo de fundição por gravidade mais simples, menos de 20% de sua produção total.
No processamento de rodas de liga de alumínio, geralmente são utilizadas máquinas-ferramenta CNC e sistema de usinagem flexível automático de alta precisão: a tecnologia de pintura automática e a tecnologia de pulverização de pó no revestimento de superfície estão substituindo gradualmente a pintura. Algumas empresas também usam tecnologia avançada de revestimento de galvanoplastia a vácuo: Em testes e testes de tratamento térmico, basicamente fecham ou atingem o nível avançado de países estrangeiros.
Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de fabricação moderna, a tecnologia de processamento de cubos de roda também está aumentando, e a tecnologia de fabricação de cubos de roda tornou-se cada vez mais madura. Mas até agora, um conjunto completo de arquivos do processo de processamento da roda não foi formado. Espera-se que a pesquisa deste tema possa preencher até certo ponto a lacuna desta tecnologia de fabricação.

Rodas de liga leve para carros são rodas feitas de uma liga de alumínio e outros metais, como magnésio ou níquel. Eles são popularmente usados ​​em carros por seu melhor desempenho e aparência em comparação com as rodas de aço tradicionais.

• Quantidade mínima do pedido:4 peças/peças
• Capacidade de fornecimento:100.000 peças/peças por mês