O que é fundição sob pressão integrada? Esta é uma revolução no processo de fabricação liderada pela Tesla
Amigos familiarizados com Tesla devem ter notado que no vídeo de produção da Gigafactory de Xangai compartilhado pela Tesla, você pode ver o processo de produção de veículos de máquinas de fundição sob pressão em grande escala, e muitos internautas disseram depois de assistir, ficaram chocados com isso altamente senso mecanizado de tecnologia!A área de comentários também sempre suscita discussões acaloradas -”Hardcore”, “Esta é uma revolução na fabricação de veículos”, “Beleza industrial cobrindo os olhos”…
O que é fundição sob pressão integrada? Por exemplo, é usar um molde para fazer um produto de uma vez, em vez de unir as peças depois de prontas. Atualmente, a máquina de fundição sob pressão de 6.000 toneladas aplicada pela Shanghai Gigafactory da Tesla simplifica muito o processo de conexão do o piso traseiro dos modelos Modelo Y no processo de soldagem, reduzindo bastante as juntas de soldagem e a quantidade de colagem da carroceria, e o piso traseiro que originalmente exigia mais de 70 peças de soldagem é fundido ao mesmo tempo.
Na verdade, para aplicar este processo ao automóvel, as barreiras técnicas são bastante elevadas, sendo necessário resolver ao mesmo tempo os problemas de materiais, equipamentos, processos, moldes e outros aspectos. Além disso, muitas montadoras também enfrentarão “obstáculos” em pesquisa e desenvolvimento, fabricação, capital, experiência e assim por diante.Em primeiro lugar, o material, os veículos tradicionais são processados com peças estruturais de fundição de alumínio e em termos de estabilidade , pode não ser capaz de se adaptar ao processo integrado de fabricação de fundição sob pressão. A Tesla assumiu a liderança na superação das dificuldades materiais, evitando o problema de deformação de peças fundidas de grande porte causada pelo tratamento térmico por meio de materiais autodesenvolvidos, e também possui vantagens únicas no desempenho da fundição. a tecnologia tem altos requisitos para a força de fixação da máquina de fundição sob pressão, e a máquina de fundição sob pressão tem barreiras técnicas para design e desenvolvimento personalizados e também resolve custos extremamente altos. Obviamente, as empresas que não estão determinadas a investir grandes quantias de dinheiro em I&D e na indústria terão dificuldade em assumir este “trabalho de porcelana”.
Em termos de tecnologia, é também um grande teste de tecnologia e experiência. O processo de fundição sob pressão tem requisitos mais elevados do que o processo de fundição tradicional em termos de temperatura, vácuo, parâmetros de processo, pós-tratamento, etc., e qualquer problema em qualquer elo pode afetar a qualidade da fundição. E devido às peças fundidas integradas, a estrutura é complexa, o custo de fabricação é alto e o ciclo de preparação é longo, o que impõe requisitos mais elevados para a produção de moldes de fundição sob pressão. , Tesla aderiu ao pensamento do “primeiro princípio” para resolver problemas, superou uma dificuldade técnica após a outra, lutou contra monstros e atualizações o tempo todo e começou a usar uma máquina de fundição sob pressão de 6.000 toneladas para completar a produção das peças correspondentes de o veículo.
Devido ao uso desse processo, um carro agora pode sair da linha de produção em menos de 40 segundos na Gigafactory de Xangai. Com a garantia de produção e entrega eficientes nas fábricas globais, as estatísticas da agência de análise JATO Dnamics mostram que no primeiro trimestre deste ano, o Modelo Y ultrapassou o Toyota Corolla para se tornar o carro mais vendido do mundo.
Horário da postagem: 08/08/2023
