Todos nós sabemos que os carros de última geração são muito caros. Na verdade, os carros de última geração têm motivos caros, pegue um hub de carro, por exemplo, o processo de fabricação de um hub de carro de última geração é completamente diferente dos carros comuns. O cubo da roda de liga leve do carro é dividido principalmente em fundição e forjamento, entendemos a diferença entre os dois, entenderemos por que os modelos de última geração preferem usar rodas forjadas!
1. Qual é o processo de fundição do hub?
Em primeiro lugar, o processo de fundição, podemos saber que a maioria dos modelos atuais de rodas de liga de alumínio são fundidos, mas existem três tipos de processo de fabricação de rodas fundidas, nomeadamente fundição por gravidade, fundição de baixa pressão e fundição giratória.
(1).A fundição por gravidade é muito simples, despeje metal líquido no molde do cubo da roda, a moldagem por resfriamento está ok, esta forma de fundição a eficiência é muito alta, o custo é o mais baixo, mas a qualidade é ruim, porque a distribuição das peças do cubo não é uniforme e o metal a densidade molecular interna é menor, então a resistência da roda não é alta, após a colisão é propensa a fraturar.
(2).Pode-se dizer que a fundição de baixa pressão é baseada na fundição por gravidade para uma atualização, após o metal líquido no molde, o processo de fundição de baixa pressão lhe dará uma pressão constante, de modo que a densidade molecular do metal seja maior, moldagem de roda depois de ter maior resistência, e o processo de fundição de baixa pressão é muito maduro, então a maioria dos modelos na borda do processo de fundição de baixa pressão.
(3).O processo de fundição rotativa consiste em realizar um processamento secundário do cubo fundido, aquecendo o cubo enquanto gira a estampagem, de modo que as moléculas de metal no cubo sejam mais compactas e a resistência seja naturalmente maior.
2. Qual é o processo de forjamento do cubo？
Dito cubo de forjamento novamente, o processo de fabricação do cubo de forjamento é uma peça de alumínio aquecida primeiro, a uma certa temperatura com a pressão da prensa de forjamento em branco e depois a formação de fiação em branco, é igual à roda de fundição para maior intensidade, e cubo de roda de alumínio de nível militar forjado é usado, o peso é mais leve, o cubo de forjamento pode ser subdividido em um forjamento de chip e forjamento de disco múltiplo, um chip do forjamento significa que todo o cubo é integrado, leve e confiável.
E a extremidade do disco múltiplo no aro e nos raios separados, a vantagem é que apenas substituir os raios pode ter um novo estilo de cubo, mas em comparação com o forjamento de disco único, o forjamento de disco múltiplo será mais pesado, os requisitos de montagem também são comparado.
3. Resumo
De um ponto de vista altamente abrangente, porque o processo de produção do cubo forjado é mais preciso, e com maior resistência e peso mais leve, de modo que os modelos de última geração usarão o cubo forjado, mas na substituição do cubo, não há necessidade de perseguir o forjamento.
A fundição pode ser suficiente para todos usarem, e o preço será muito mais barato, mas não considere a fundição por gravidade não confiável, a fundição de baixa pressão ou a fundição por rotação serão mais confiáveis, os canais de vendas regulares em geral serão marcados com a forma de fundição da roda, você também pode usar objetos de ferro no cubo da roda, como fundição de baixa pressão, lançando uma voz mais clara na proporção da força, mas precisa ter certa experiência
Horário da postagem: 25 de maio de 2020
