Recentemente, com a cooperação de muitos departamentos, como o Instituto de Desenvolvimento de Novas Energias do Instituto Geral de P&D, o Departamento de Produção de Teste do Instituto Geral de P&D e o Instituto de Desenvolvimento de Veículos, o primeiro protótipo de motor de cubo de fluxo axial de alta densidade de torque da Hongqi foi testado com sucesso. produzido!Isso marca que Hongqi deu um passo sólido na pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de motores nas rodas de alto desempenho.
A aplicação de motores nas rodas fará com que o veículo tenha uma série de vantagens, como estrutura de chassi simplificada, caminho de potência reduzido, maior eficiência de transmissão, controle de direção flexível e diversas formas de acionamento.Portanto, os motores nas rodas são preferidos pelos fabricantes de veículos com novas energias, mas sua busca por alta densidade de torque e leveza é quase extrema.O motor de fluxo axial possui alta densidade de torque, estrutura compacta, tamanho pequeno, peso leve e outras características técnicas, o motor de fluxo axial é aplicado ao motor do cubo, para que os dois consigam uma combinação perfeita, mas as dificuldades técnicas neste processo são infinitos.
A fim de superar a tecnologia de motor de cubo de fluxo axial de alta densidade de torque, o Departamento de Desenvolvimento de Motores e Acionamentos Elétricos do Instituto de Desenvolvimento de Novas Energias do Instituto Geral de P&D criou uma equipe de pesquisa especial, com foco em análise teórica, projeto e desenvolvimento, implementação de processos , teste de produção experimental para realizar uma série de pesquisas técnicas, depois de incontáveis noites e fins de semana, superou uma dificuldade técnica após a outra, projetou com sucesso o primeiro motor de cubo de fluxo axial de alta densidade de torque e foi produzido experimentalmente com sucesso fora da linha!O motor do cubo adota o esquema de tecnologia de motor de fluxo axial de rotor duplo e estator único para carros esportivos, com um torque máximo de 700Nm, que é 50% menor e 50% mais leve que o motor do cubo de fluxo radial nas mesmas condições, e o o alcance de cruzeiro é aumentado em 5% a 10% em comparação com o modo de condução centralizado tradicional, atingindo o nível líder do setor.
Horário da postagem: 31 de julho de 2023
