Recentemente, com a cooperação de muitos departamentos, como o Instituto de Desenvolvimento de Novas Energias do Instituto Geral de P&D, o Departamento de Produção de Teste do Instituto Geral de P&D e o Instituto de Desenvolvimento de Veículos, o primeiro protótipo de motor de cubo de fluxo axial de alta densidade de torque da Hongqi foi testado com sucesso. produzido! Isso marca que Hongqi deu um passo sólido na pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de motores nas rodas de alto desempenho.
A aplicação de motores nas rodas fará com que o veículo tenha uma série de vantagens, como estrutura de chassi simplificada, caminho de potência reduzido, maior eficiência de transmissão, controle de direção flexível e diversas formas de acionamento. Portanto, os motores nas rodas são preferidos pelos fabricantes de veículos com novas energias, mas sua busca por alta densidade de torque e leveza é quase extrema. O motor de fluxo axial possui alta densidade de torque, estrutura compacta, tamanho pequeno, peso leve e outras características técnicas, o motor de fluxo axial é aplicado ao motor do cubo, para que os dois consigam uma combinação perfeita, mas as dificuldades técnicas neste processo são infinitos.
A fim de superar a tecnologia de motor de cubo de fluxo axial de alta densidade de torque, o Departamento de Desenvolvimento de Motores e Acionamentos Elétricos do Instituto de Desenvolvimento de Novas Energias do Instituto Geral de P&D criou uma equipe de pesquisa especial, com foco em análise teórica, projeto e desenvolvimento, implementação de processos , teste de produção experimental para realizar uma série de pesquisas técnicas, após inúmeras noites e fins de semana, superar uma dificuldade técnica após a outra, projetar com sucesso o primeiro motor de cubo de fluxo axial de alta densidade de torque e produzir teste fora da linha com sucesso! O motor do cubo adota o esquema de tecnologia de motor de fluxo axial de rotor duplo e estator único para carros esportivos, com um torque máximo de 700Nm, que é 50% menor e 50% mais leve que o motor do cubo de fluxo radial nas mesmas condições, e o o alcance de cruzeiro é aumentado em 5% -10% em comparação com o modo de condução centralizado tradicional, atingindo o nível líder do setor.
Horário da postagem: 31 de julho de 2023
