Em 2019, o valor acumulado da exportação de rodas de liga de alumínio da China foi de US$ 4,036 bilhões, uma queda de 14,8% em relação ao ano anterior, e o valor acumulado da exportação foi de 90,38 milhões (calculado por 10 kg/m2), uma queda de 9,1% em relação ao ano anterior.
Em dezembro de 2019, o valor da exportação de rodas de liga de alumínio da China foi de US$ 335 milhões, uma queda de 7,5% em relação ao ano anterior, e o valor da exportação foi de 7,69 milhões (calculado em 10 kg/m2), uma queda de 4,8% em relação ao ano anterior.
Em dezembro, havia 71 empresas com ≥ 10.000, 28 empresas com ≥ 50.000, 16 empresas com ≥ 100.000, 6 empresas com ≥ 200.000 e 3 empresas com ≥ 500.000.
Com a ascensão da indústria chinesa de rodas de alumínio para automóveis, o país gradualmente se tornou o centro global de fabricação de rodas de alumínio para automóveis. Para atender à demanda do mercado interno, as empresas nacionais de rodas também estão explorando ativamente o mercado internacional. Em dezembro de 2019, a China exportou um total de 124 países e regiões de rodas de liga de alumínio, com o seguinte volume exportado: 42 países e regiões com ≥ 10.000 unidades, 17 países com ≥ 50.000 unidades, 9 países com ≥ 100.000 unidades, 3 países com ≥ 500.000 unidades e 2 países com ≥ 1 milhão.
Os dados específicos são os seguintes:
| Lista dos 20 principais países e regiões da China em termos de volume de exportação de rodas de liga de alumínio em dezembro | ||
| Não. | Países e Regiões | Quantidade (peças) |
| 1 | América | 2957176 |
| 2 | Japão | 1472090 |
| 3 | México | 979353 |
| 4 | Coréia do Sul | 244320 |
| 5 | Tailândia | 211593 |
| 6 | Brasil | 192724 |
| 7 | Canadá | 134155 |
| 8 | Malásia | 133362 |
| 9 | Índia | 108358 |
| 10 | Alemanha | 92273 |
| 11 | Peru | 88194 |
| 12 | Emirados Árabes Unidos | 86024 |
| 13 | Rússia | 82563 |
| 14 | França | 78501 |
| 15 | Indonésia | 66824 |
| 16 | Lituânia | 53502 |
| 17 | australiano | 51557 |
| 18 | África do Sul | 48193 |
| 19 | Inglaterra | 42195 |
| 20 | Arábia Saudita | 37060 |
Em 2018, o setor de rodas de liga de alumínio sofreu com problemas internos e externos raramente vistos desde o seu início. A quantidade de pedidos de produtos, o preço de liquidação real e o ciclo de liquidação foram afetados em diferentes graus. No entanto, o ambiente que afetou o desempenho comercial do setor não melhorou significativamente em 2019, tendo até se deteriorado.
A primeira ordem é tensa, o passado não é promissor, o ciclo de pagamento é longo, o lucro das "costelas de frango" é muito baixo, os pedidos também se tornaram um "farol" para a perseguição de fábricas de rodas, empresas de classe "chefes", como a indústria, nunca tinham conseguido uma marca nacional de automóveis, seu pedido de rodas no ano passado foi atendido pelas empresas "chefes" dao apressadas, a fome da empresa de cubos de roda no mercado pode ser vista; Em segundo lugar, o fornecimento financeiro de algumas empresas também apareceu um problema, não é difícil encontrar no ano passado e vários fabricantes de rodas de liga de alumínio adicionaram muitas novas "informações desonestas", o representante legal individual também foi restringido alto consumo, algumas empresas foram infelizmente incluídas na gestão de diretório anormal. No entanto, em um "período difícil", a proporção da capacidade dos projetos de expansão da fábrica de cubos existentes na "nova" capacidade anual está aumentando ano a ano, o que só pode explicar um problema, ou seja, como previmos no passado, "o forte sempre será forte", e a indústria de cubos está gradualmente concentrando sua capacidade.
Nos últimos anos, os custos com mão de obra, energia, transporte, impostos e taxas, proteção ambiental e outros custos na China continental aumentaram significativamente. Além disso, devido ao atual excesso de capacidade de produção de automóveis, as vendas de automóveis estão em baixa, o que será mais desafiador para a indústria de rodas de alumínio em 2020.
Data de publicação: 20 de julho de 2020
