Em 2019, o valor acumulado das exportações de rodas de liga de alumínio da China foi de US$ 4,036 bilhões, uma diminuição anual de 14,8%, e o valor acumulado das exportações foi de 90,38 milhões (calculado em 10Kg/ m2), um valor anual diminuição de 9,1%.
Em dezembro de 2019, o valor das exportações de rodas de liga de alumínio da China foi de US$ 335 milhões, uma queda de 7,5% ano a ano, e o valor das exportações foi de 7,69 milhões (calculado em 10Kg/m2), uma queda de 4,8% ano a ano.
Em dezembro, havia 71 empresas com ≥ 10 mil, 28 empresas com ≥ 50 mil, 16 empresas com ≥ 100 mil, 6 empresas com ≥ 200 mil e 3 empresas com ≥ 500 mil.
Com a ascensão da indústria automotiva de rodas de alumínio na China, a China tornou-se gradualmente o centro global de fabricação de rodas automotivas de alumínio.Ao mesmo tempo que atendem à demanda do mercado interno, as empresas nacionais de rodas também estão explorando ativamente o mercado internacional. Em dezembro de 2019, a China exportou um total de 124 países e regiões de rodas de liga de alumínio, com a quantidade de exportação: 42 países e regiões com ≥ 10.000, 17 países com ≥ 50.000, 9 países com ≥ 100.000, 3 países com ≥ 500.000 e 2 países com ≥1 milhão.
Os dados específicos são os seguintes:
| Lista dos 20 principais países e regiões da China em termos de volume de exportação de rodas de liga de alumínio em dezembro | ||
| Não. | Países e regiões | Quantidade, pcs) |
| 1 | América | 2957176 |
| 2 | Japão | 1472090 |
| 3 | México | 979353 |
| 4 | Coreia do Sul | 244320 |
| 5 | Tailândia | 211593 |
| 6 | Brasil | 192724 |
| 7 | Canadá | 134155 |
| 8 | Malásia | 133362 |
| 9 | Índia | 108358 |
| 10 | Alemanha | 92273 |
| 11 | Peru | 88194 |
| 12 | Emirados Árabes Unidos | 86024 |
| 13 | Rússia | 82563 |
| 14 | França | 78501 |
| 15 | Indonésia | 66824 |
| 16 | Lituânia | 53502 |
| 17 | australiano | 51557 |
| 18 | África do Sul | 48193 |
| 19 | Inglaterra | 42195 |
| 20 | Arábia Saudita | 37060 |
Em 2018, a indústria de rodas de liga de alumínio sofreu com problemas internos e externos raramente vistos desde o seu início.A quantidade de pedidos de produtos, o preço real de liquidação e o ciclo de liquidação foram afetados em diferentes graus.No entanto, o ambiente que afetou o desempenho empresarial da indústria não melhorou significativamente em 2019, e até piorou.
O primeiro pedido é tenso, o passado não é promissor, o ciclo de pagamento é longo, o lucro de "costelas de frango" é muito baixo, os pedidos também se tornaram "farol" de perseguição de fábrica de rodas, empresas de classe de "chefes" como a indústria nunca tinham colocado as mãos em um empresas de automóveis de marcas nacionais, seu pedido de rodas no ano passado foi atendido pelas empresas "chefes" dao apressadas, a fome da empresa de cubo de roda no mercado que pode ser vista;Em segundo lugar, a oferta financeira de algumas empresas também apareceu um problema, não é difícil para descobrir no ano passado e vários fabricantes de rodas de liga de alumínio adicionaram muitas novas "informações desonestas", o representante legal individual também foi restringido ao alto consumo, algumas empresas foram infelizmente incluídas na gestão do diretório anormal.No entanto, sob tal " tempos difíceis", a proporção da capacidade dos projetos de expansão de plantas centrais existentes na "nova" capacidade anual está aumentando ano a ano, o que só pode explicar um problema, ou seja, como previmos no passado, "o forte sempre será forte ", e a indústria central está gradualmente concentrando sua capacidade.
Nos últimos anos, os custos trabalhistas, de energia, de transporte, de impostos e taxas, de proteção ambiental e outros custos no continente chinês aumentaram de forma abrangente.Além disso, o atual grave excesso de capacidade automotiva, as vendas de automóveis estão em baixa, o que será mais desafiador para a indústria de rodas de alumínio em 2020.
Horário da postagem: 20 de julho de 2020
